第七百七十五章 债券
“财神爷?”
秦江月和身后这一群路局的领导们纷纷拿眼神上下打量付志恒,啧啧摇头。
“老付,我们都知道你盛京局有钱了。好家伙,一年好几十个亿,了不得咯!”
“是啊、是啊,放眼咱们全国,年运量一亿吨、盈利四十亿的线路,也就是你们白绣线了吧。”
“两年六百五十公里,人家有牛气的本钱嘛。咋,你们眼红么?眼红就对了……”
付志恒和盛京局是有钱,可是大家都是路局领导,又不是外面做生意的个体户老板。你有钱你的,干我们什么事情?
盛京局有钱是盛京局锅里的肉,总不见得我们说两句好话,你付志恒就能把盛京局的钱拿出来,给别的路局去修铁路了。事实上盛京局现在什么状况,大家心里都很清楚。
有了第一笔启动资金,接下来自然是要接着改造既有线的——东北的铁路路网太过于成熟,已经没有什么建设新铁路线的余量,铁路都铺到下面的乡镇级别,别的地区有些偏远的地级市九零年都还没通铁路呢。
盛京局八千多公里的既有线改造,就算你一公里投入三百万吧,那就是两百多个亿。这还只是工程造价,铺铁轨、换轨枕之类的物料施工费用。
但还是那句话,现代化体系不是光有资金、有设备就能搞定的,否则也不会有那么多国家冲击产业升级失败的例子了。盛京局要升级既有线,你中铁九局如今的施工机械规模得扩大吧?管理体系得跟上吧?车组改造甚至是更换,后续管理维护,维修中心和运营系统也得跟上。
还有构建一条铁路的TDCS与构建一个路局的TDCS,这个复杂程度能一样吗?培训一个机务段的职工运作,与进行全路局培训能一样吗?白音华这条线的货运来源不用发愁,可如果全面改造既有线,你盛京局辖区内打算用什么添补这爆发出来的运力?
这些问题看起来不光是钱的问题,但没钱更是万万不行。你盛京局是有钱,但谁也不相信这个时候你盛京局有一分钱是没用处的。
既然如此,你说什么自己是“财神爷”呢?抱歉了,大家昨晚没睡好,实在是没心情陪你装×。
付志恒愣了一下,这才意识到面前这些人误会了自己,不由得有些哭笑不得。
他只好让开一步,侧过身子伸手指着自己旁边的人,说道:“我说各位,你们这可真是不识好人心了啊!我说的财神爷不是自己,而是我身边这位——行了,我也不卖关子,我来给大家介绍一下。”
付志恒这话说完,众人才把目光往他旁边看去。之前也不是没人注意到他旁边的这个年轻人,不过来人实在太过年轻,看起来也不过是二十多岁的样子。
能做到路局领导的级别,这些人大多都是四十多岁,甚至是五、六十岁的人了。二十多岁的小年轻,平日在路局里基本是连正眼也不会给一个的。这个小子能站在付志恒身旁,大概也是家里有不小的背景,可即使如此也不值得各位大佬们付出多少精力,没有那个必要嘛。
然而当付志恒摆出姿态,以相当严肃谨慎的态度来介绍的时候,他们才意识到今天的主角竟然不是这位“未来的铁道部长“,而是这么一个年轻人?
“我们盛京局能修好白绣线,大家也都知道是什么个情况。要说凭我们自己,这个铁路是绝修不出来的。是中铁建投银行给了我们六十亿的低息贷款,我们才把这个项目做了下来。”
付志恒说到这里,这些路局的领导们顿时就瞪大了眼睛。都是人精,不说全国的英雄谱,起码铁路系统的英雄谱那肯定是要倒背如流的。中铁建投银行虽然是个新玩意,一共也没几年历史,但着实是铁道部的嫡亲儿子!
中铁建投银行的关系倒也并不复杂,究竟是个什么跟脚,普通人看起来或许云山雾罩,但在场的众人哪有不明白的?中铁建投的成立,纯粹就是为了帮胡文海“花钱”的。
既然知道了这里面的关系,再看付志恒对这个年轻人的态度,众人哪里还不明白这位是个什么来头?
“中铁建投银行能有这么大决心支持我们,和新科的胡总是分不开的。今天我给大家介绍的,正是咱们铁路系统的亲人,胡文海胡总啊!”
付志恒这话说完,各路局的领导表情顿时来了个一百八十度的大转弯。之前还有些不耐烦的样子,现在却是个个要眼冒精光了。
“胡……胡总?”
“新科的胡文海?”
“嚯,这,这是真人?”
“不得了,老付你这个是真的够意思了!”
路局的领导们嘴上称赞着付志恒,目光却始终没有离开过胡文海的身上。一个个的样子,若不是还有些矜持,恐怕真的要把胡文海撕碎了吞下肚不可。
“嗨,我又没长三头六臂,也不是什么大美女,大家不要这么看着我嘛。”胡文海尴尬的笑了一声,自我介绍道:“新科胡文海,如假包换。”
“胡总,胡总!”
秦江月先了众人片刻,跨出一步直接就把胡文海的手抄了起来,用力的攥紧道:“我是并州局的,我叫秦江月!只要中铁建投支持我们把大秦线按照新标修起来,没说的,就是高利贷我都借了!”
“老秦,借高利贷也轮不到你啊,我们帝都局才是大秦线的主管单位……”
“大秦线在华北平原上修的线路要几个钱?!”秦江月竟然干脆和帝都局的人瞪起了眼睛,两年前他这个并州局局长还是和帝都局平级的呢!这虎死不倒架,竟然颇有一言不合就要先干一架的样子:“要不我们换一换,让帝都局的来我们晋省修铁路?”
“你……”
帝都局的领导被怼了一个跟头,却是不敢和要吃人似的秦江月继续争下去。不过帝都局的人偃旗息鼓了,却不代表别的路局也会卖他这个面子。
商丘局的刘局长也是出了名的下山虎,当即插进话来:“帝都局的不行,我们商丘的工程建设集团倒是很有兴趣。只要钱到位,大秦线晋省的路,我们也能修嘛!大不了修好了,这段路交给我们商丘局来运营也是一样的。”
“反正运营公司也是要搞股份制改革,到时候引进新科集团或者中铁建投的股份,也不是不能商量……”
“别光是说大秦线,我们蓉城局地面上也不是没资源。攀枝花的矿运出来,赚的不会比你们晋省少!”
“要说经济,那还是我们妖都局的最好嘛!”不甘示弱的粤语声音在众人中响起:“贷款给我们,是最不用担心风险的!”
……
眼看着路局的领导们快要吵成一团,胡文海却是拍了拍秦江月的手,朗声道:“秦局长你别急,各位路局的领导们也别急。建铁路的钱总归会是有的,不过不能光指望我一个人吧?投资铁路我肯定是倾家荡产都愿意的,不过这也得国家允许才行……”
是了,胡文海这话说完,秦江月和各位领导们总算冷静了一下。
铁路总公司要混合所有制改革,那得到猴年马月去了。如今铁路可是国家专营,个人身份就是世界首富,你也别想给中国铁路付个首付。
至于说铁道部和私人借钱……
有一个专业名词来称呼这种做法,那叫:定向融资。铁道部作为国家单位,在九十年代你敢这么干?如果这笔钱还不上怎么办?要不要债转股?这里面会不会有国资流失的可能?
如果说事情真的这么简单,胡文海当年也不用套一层中铁建投的马甲,来处理自己上百亿美元的投资资产了。
秦江月有些不甘心,咬咬牙说道:“我们从中铁建投银行贷款也是可以的,中铁建投看上什么、我们就拿什么抵押!”
胡文海沉吟一声,轻轻的摇了摇头:“中铁建投……呵呵,中铁建投银行是个金融机构,我虽然是股东之一,但也不方便直接插手具体的业务。不过肯定有一点,所有的路局在中铁建投看来,都是平等的。”
秦江月听完这话,心下顿时就凉了半截。
胡文海的意思很简单,都是铁道部的下属路局,又不光你并州局是亲儿子。各位能来白音华参观的,哪个不是一方诸侯?中铁建投真要借钱给你并州局,那凭啥又要去拒绝别的路局贷款呢?
到时候全国铁路系统大建,中国将近六万公里的铁路要全部按照新标改造,中铁建投就不用干别的了。小两千亿的投资,这是中铁建投能拿的出来的吗?哪怕是只改造货运主干线路,这个钱中铁建投也有些举步维艰。
这样一来给谁不给谁贷款,就得由铁道部上面来拿主意了。至于中铁建投银行,肯定不方便出这个头,也不合适代替铁道部决定各路局资源分配的顺序。
资本这个东西的“奇妙”,在铁路的问题上,表现的特别明显。
如果从人的直觉上来说,资本分明是不需要存在的。以大秦线为例,晋省有煤矿能源,冀省有工业技术,两者的结合是很明显的双赢。
只要冀省拿到煤炭就能炼出钢铁,钢铁拿给铁路用来增加运力,运力增多晋省就能扩张产能,这应该是一个多赢互利的快速增殖过程。
然而在没有资本介入之前,冀省就是不能把钢铁交给铁路,铁路也就是不能扩展运力,晋省卖不出去煤也就无法扩大产能——于是变成了一个死循环,谁也无法流动起来。
只有必须投入“资本”,于是这些资源才能流动起来,成为真正的财富。
眼看着秦江月的眼神暗淡了下去,胡文海呵呵一笑,总算是把手从他钳子般的手掌里抽了出来——秦局长早年是扳道工出身,手上的老茧子比熊掌都厚实。
“秦局、各位领导,咱们的目光还是要放的更远一点。”胡文海有些心惊的退后一步,他也是实在没想到,这些路局领导对资金会渴求到这样的地步:“钱嘛,说到底不就是一张纸?资本这个东西,其实真没有大家想的那么困难。”
“如果说我没有办法解决这个问题,那我也就不会出现在这里了。不过这个事情这里说话不方便——上千亿的资金问题,总不可能一两句话就说清楚吧?”
付志恒连忙也站出来帮腔,他是饱汉子不知饿汉子饥,一时忽略了各位路局领导对资金的渴求程度了:“各位,会议室早就准备好了,有什么事情咱们坐下谈、坐下好好谈!”
各位路局领导们你看我、我看你,只好压下躁动的心情,跟着付志恒向着矿区办公楼的会议室浩浩荡荡的走去。
矿区的会议室有些简陋,好在地方够大。众人围着会议桌坐了一圈,气氛凝重的如同要上战场。几十只眼睛齐刷刷的盯在胡文海身上,恨不得把他身上的汗毛都数个清楚。
“铁路货运既有线改造,未来肯定还要增加新的货运线路,这笔钱不是一个小数目。我可以和各位领导交一个底,不论是新科还是中铁建投,都不可能拿出这么多钱来。”
在座各位到底都是领导,在过了刚才的激动劲儿之后,胡文海再拿出这番话就激不起什么风浪了。这开门见山算是应有之意,关键还得在后面那个转折呢。
果不其然,接下来胡文海的话锋一转,倒出了一个让众人听了有些心惊胆战的计划。
“我必须强调一下,中铁建投银行——它并不是一家商业银行,实际上它是一家投行!作为一家投资银行,它是可以承销证券的发行和交易项目的!中铁建投成立以来,关联企业已经达到数十万家,它是完全有能力,发行百亿级别规模债券的!每年发行两百亿铁路债券,一千亿只需要发行五次。第一年的两百亿,没人买的话我新科集团可以全吃下来!”
“中铁建投没有钱、铁道部没有钱,但是对于中国的经济总量来说,千把亿的资金算得了什么?!”
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秦江月和身后这一群路局的领导们纷纷拿眼神上下打量付志恒,啧啧摇头。
“老付,我们都知道你盛京局有钱了。好家伙,一年好几十个亿,了不得咯!”
“是啊、是啊,放眼咱们全国,年运量一亿吨、盈利四十亿的线路,也就是你们白绣线了吧。”
“两年六百五十公里,人家有牛气的本钱嘛。咋,你们眼红么?眼红就对了……”
付志恒和盛京局是有钱,可是大家都是路局领导,又不是外面做生意的个体户老板。你有钱你的,干我们什么事情?
盛京局有钱是盛京局锅里的肉,总不见得我们说两句好话,你付志恒就能把盛京局的钱拿出来,给别的路局去修铁路了。事实上盛京局现在什么状况,大家心里都很清楚。
有了第一笔启动资金,接下来自然是要接着改造既有线的——东北的铁路路网太过于成熟,已经没有什么建设新铁路线的余量,铁路都铺到下面的乡镇级别,别的地区有些偏远的地级市九零年都还没通铁路呢。
盛京局八千多公里的既有线改造,就算你一公里投入三百万吧,那就是两百多个亿。这还只是工程造价,铺铁轨、换轨枕之类的物料施工费用。
但还是那句话,现代化体系不是光有资金、有设备就能搞定的,否则也不会有那么多国家冲击产业升级失败的例子了。盛京局要升级既有线,你中铁九局如今的施工机械规模得扩大吧?管理体系得跟上吧?车组改造甚至是更换,后续管理维护,维修中心和运营系统也得跟上。
还有构建一条铁路的TDCS与构建一个路局的TDCS,这个复杂程度能一样吗?培训一个机务段的职工运作,与进行全路局培训能一样吗?白音华这条线的货运来源不用发愁,可如果全面改造既有线,你盛京局辖区内打算用什么添补这爆发出来的运力?
这些问题看起来不光是钱的问题,但没钱更是万万不行。你盛京局是有钱,但谁也不相信这个时候你盛京局有一分钱是没用处的。
既然如此,你说什么自己是“财神爷”呢?抱歉了,大家昨晚没睡好,实在是没心情陪你装×。
付志恒愣了一下,这才意识到面前这些人误会了自己,不由得有些哭笑不得。
他只好让开一步,侧过身子伸手指着自己旁边的人,说道:“我说各位,你们这可真是不识好人心了啊!我说的财神爷不是自己,而是我身边这位——行了,我也不卖关子,我来给大家介绍一下。”
付志恒这话说完,众人才把目光往他旁边看去。之前也不是没人注意到他旁边的这个年轻人,不过来人实在太过年轻,看起来也不过是二十多岁的样子。
能做到路局领导的级别,这些人大多都是四十多岁,甚至是五、六十岁的人了。二十多岁的小年轻,平日在路局里基本是连正眼也不会给一个的。这个小子能站在付志恒身旁,大概也是家里有不小的背景,可即使如此也不值得各位大佬们付出多少精力,没有那个必要嘛。
然而当付志恒摆出姿态,以相当严肃谨慎的态度来介绍的时候,他们才意识到今天的主角竟然不是这位“未来的铁道部长“,而是这么一个年轻人?
“我们盛京局能修好白绣线,大家也都知道是什么个情况。要说凭我们自己,这个铁路是绝修不出来的。是中铁建投银行给了我们六十亿的低息贷款,我们才把这个项目做了下来。”
付志恒说到这里,这些路局的领导们顿时就瞪大了眼睛。都是人精,不说全国的英雄谱,起码铁路系统的英雄谱那肯定是要倒背如流的。中铁建投银行虽然是个新玩意,一共也没几年历史,但着实是铁道部的嫡亲儿子!
中铁建投银行的关系倒也并不复杂,究竟是个什么跟脚,普通人看起来或许云山雾罩,但在场的众人哪有不明白的?中铁建投的成立,纯粹就是为了帮胡文海“花钱”的。
既然知道了这里面的关系,再看付志恒对这个年轻人的态度,众人哪里还不明白这位是个什么来头?
“中铁建投银行能有这么大决心支持我们,和新科的胡总是分不开的。今天我给大家介绍的,正是咱们铁路系统的亲人,胡文海胡总啊!”
付志恒这话说完,各路局的领导表情顿时来了个一百八十度的大转弯。之前还有些不耐烦的样子,现在却是个个要眼冒精光了。
“胡……胡总?”
“新科的胡文海?”
“嚯,这,这是真人?”
“不得了,老付你这个是真的够意思了!”
路局的领导们嘴上称赞着付志恒,目光却始终没有离开过胡文海的身上。一个个的样子,若不是还有些矜持,恐怕真的要把胡文海撕碎了吞下肚不可。
“嗨,我又没长三头六臂,也不是什么大美女,大家不要这么看着我嘛。”胡文海尴尬的笑了一声,自我介绍道:“新科胡文海,如假包换。”
“胡总,胡总!”
秦江月先了众人片刻,跨出一步直接就把胡文海的手抄了起来,用力的攥紧道:“我是并州局的,我叫秦江月!只要中铁建投支持我们把大秦线按照新标修起来,没说的,就是高利贷我都借了!”
“老秦,借高利贷也轮不到你啊,我们帝都局才是大秦线的主管单位……”
“大秦线在华北平原上修的线路要几个钱?!”秦江月竟然干脆和帝都局的人瞪起了眼睛,两年前他这个并州局局长还是和帝都局平级的呢!这虎死不倒架,竟然颇有一言不合就要先干一架的样子:“要不我们换一换,让帝都局的来我们晋省修铁路?”
“你……”
帝都局的领导被怼了一个跟头,却是不敢和要吃人似的秦江月继续争下去。不过帝都局的人偃旗息鼓了,却不代表别的路局也会卖他这个面子。
商丘局的刘局长也是出了名的下山虎,当即插进话来:“帝都局的不行,我们商丘的工程建设集团倒是很有兴趣。只要钱到位,大秦线晋省的路,我们也能修嘛!大不了修好了,这段路交给我们商丘局来运营也是一样的。”
“反正运营公司也是要搞股份制改革,到时候引进新科集团或者中铁建投的股份,也不是不能商量……”
“别光是说大秦线,我们蓉城局地面上也不是没资源。攀枝花的矿运出来,赚的不会比你们晋省少!”
“要说经济,那还是我们妖都局的最好嘛!”不甘示弱的粤语声音在众人中响起:“贷款给我们,是最不用担心风险的!”
……
眼看着路局的领导们快要吵成一团,胡文海却是拍了拍秦江月的手,朗声道:“秦局长你别急,各位路局的领导们也别急。建铁路的钱总归会是有的,不过不能光指望我一个人吧?投资铁路我肯定是倾家荡产都愿意的,不过这也得国家允许才行……”
是了,胡文海这话说完,秦江月和各位领导们总算冷静了一下。
铁路总公司要混合所有制改革,那得到猴年马月去了。如今铁路可是国家专营,个人身份就是世界首富,你也别想给中国铁路付个首付。
至于说铁道部和私人借钱……
有一个专业名词来称呼这种做法,那叫:定向融资。铁道部作为国家单位,在九十年代你敢这么干?如果这笔钱还不上怎么办?要不要债转股?这里面会不会有国资流失的可能?
如果说事情真的这么简单,胡文海当年也不用套一层中铁建投的马甲,来处理自己上百亿美元的投资资产了。
秦江月有些不甘心,咬咬牙说道:“我们从中铁建投银行贷款也是可以的,中铁建投看上什么、我们就拿什么抵押!”
胡文海沉吟一声,轻轻的摇了摇头:“中铁建投……呵呵,中铁建投银行是个金融机构,我虽然是股东之一,但也不方便直接插手具体的业务。不过肯定有一点,所有的路局在中铁建投看来,都是平等的。”
秦江月听完这话,心下顿时就凉了半截。
胡文海的意思很简单,都是铁道部的下属路局,又不光你并州局是亲儿子。各位能来白音华参观的,哪个不是一方诸侯?中铁建投真要借钱给你并州局,那凭啥又要去拒绝别的路局贷款呢?
到时候全国铁路系统大建,中国将近六万公里的铁路要全部按照新标改造,中铁建投就不用干别的了。小两千亿的投资,这是中铁建投能拿的出来的吗?哪怕是只改造货运主干线路,这个钱中铁建投也有些举步维艰。
这样一来给谁不给谁贷款,就得由铁道部上面来拿主意了。至于中铁建投银行,肯定不方便出这个头,也不合适代替铁道部决定各路局资源分配的顺序。
资本这个东西的“奇妙”,在铁路的问题上,表现的特别明显。
如果从人的直觉上来说,资本分明是不需要存在的。以大秦线为例,晋省有煤矿能源,冀省有工业技术,两者的结合是很明显的双赢。
只要冀省拿到煤炭就能炼出钢铁,钢铁拿给铁路用来增加运力,运力增多晋省就能扩张产能,这应该是一个多赢互利的快速增殖过程。
然而在没有资本介入之前,冀省就是不能把钢铁交给铁路,铁路也就是不能扩展运力,晋省卖不出去煤也就无法扩大产能——于是变成了一个死循环,谁也无法流动起来。
只有必须投入“资本”,于是这些资源才能流动起来,成为真正的财富。
眼看着秦江月的眼神暗淡了下去,胡文海呵呵一笑,总算是把手从他钳子般的手掌里抽了出来——秦局长早年是扳道工出身,手上的老茧子比熊掌都厚实。
“秦局、各位领导,咱们的目光还是要放的更远一点。”胡文海有些心惊的退后一步,他也是实在没想到,这些路局领导对资金会渴求到这样的地步:“钱嘛,说到底不就是一张纸?资本这个东西,其实真没有大家想的那么困难。”
“如果说我没有办法解决这个问题,那我也就不会出现在这里了。不过这个事情这里说话不方便——上千亿的资金问题,总不可能一两句话就说清楚吧?”
付志恒连忙也站出来帮腔,他是饱汉子不知饿汉子饥,一时忽略了各位路局领导对资金的渴求程度了:“各位,会议室早就准备好了,有什么事情咱们坐下谈、坐下好好谈!”
各位路局领导们你看我、我看你,只好压下躁动的心情,跟着付志恒向着矿区办公楼的会议室浩浩荡荡的走去。
矿区的会议室有些简陋,好在地方够大。众人围着会议桌坐了一圈,气氛凝重的如同要上战场。几十只眼睛齐刷刷的盯在胡文海身上,恨不得把他身上的汗毛都数个清楚。
“铁路货运既有线改造,未来肯定还要增加新的货运线路,这笔钱不是一个小数目。我可以和各位领导交一个底,不论是新科还是中铁建投,都不可能拿出这么多钱来。”
在座各位到底都是领导,在过了刚才的激动劲儿之后,胡文海再拿出这番话就激不起什么风浪了。这开门见山算是应有之意,关键还得在后面那个转折呢。
果不其然,接下来胡文海的话锋一转,倒出了一个让众人听了有些心惊胆战的计划。
“我必须强调一下,中铁建投银行——它并不是一家商业银行,实际上它是一家投行!作为一家投资银行,它是可以承销证券的发行和交易项目的!中铁建投成立以来,关联企业已经达到数十万家,它是完全有能力,发行百亿级别规模债券的!每年发行两百亿铁路债券,一千亿只需要发行五次。第一年的两百亿,没人买的话我新科集团可以全吃下来!”
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