第一千六百三十六章 谣言满天飞
对于销售点的短缺,苏昱知道目前没有太好的办法解决。
“光线”的首次发售,只在四个城市上市,的确是一个非常明显的短板。
不过,苏昱也不会因为这个短板,而改变之前的决定,依旧是不会和其他销售平台合作。
新人生集团建立销售一体化的新平台,已经是势在必得,不会因为眼前的这一点困难,而有所改变。
在这个环节中,新人生集团已经决定掌控在手中,而不会被外界资本所控制,不会让这个环节,成为集团发展的薄弱点。
更何况,这虽然是“光线”的发售短板,但要说影响也不算是太大。
毕竟,“光线”现在的产能还是比较有限的,就算和各大销售平台合作,把“光线”卖遍全国,但也只是相当于把有限的产能,分散到全国各个城市而已,但总销量是不会发生改变的。
而且发散出售的话,有利也有弊。
在各个城市的影响力会提高一些,都因为太过分散,每个城市的销量都不会太高,是很难形成真正的影响力,对品牌的提升也是有限的。
而集中在四个主要城市销售的话,可以凭借有限的产能,在这四个城市可以做到占据一定的市场份额。
在产能有限的情况下,还不如集中发力,这样不但可以降低成本,也是唯一一个可以在短时间产生最大的影响力,并且在短时间之内,在这几个城市,获得足够高的市场份额。
等这四个城市的市场份额占据到一定程度后,影响力也凝聚起来后,就可以借助产能提升,向四周扩散。
所以,苏昱认为在产能有限的情况下,先集中在四个城市发力,反而更有利一些。
在全国同时出售的话,产能就被分散了,一个城市也不会有多少辆,可能很多人一年都见不到一辆“光线”,那影响力就太分散了,很难在短时间提高知名度。
而且,苏昱觉得在这四个城市先进行发售,也是相当于一次测试,等积累了足够的经验后,在其他城市推广的话,则是会更加容易一些。
在这期间,如果发现问题的话,也可以及时改正,问题就不会太大。
所以,对于“光线”的销售平台问题,苏昱认为影响是不大的,短时间可能会有一点小影响,但对于新人生集团的后续发展,是有百利无一弊。
新人生集团拥有自家的销售平台,那无论日后会不会和其他销售平台合作,都会有更大的自主权,也会比较强硬一点。
而像这一次,这些销售平台联合起来,想要逼新人生集团就范的事情,就不可能会再发生了。
因此,新人生集团建立销售平台,已经是势在必得,不会因为任何事情而改变。
就算是这些销售平台,愿意接受之前的协议,新人生集团也不可能放弃建立新平台的计划。
更何况,新人生集团在短期,是不会再和这些销售平台合作。
在新人生集团发出这个宣传后,消费者自然是欢呼雀跃。
毕竟,对于“光线”这款车,无数消费者还是非常期待,他们就算是不想买这款车,也是希望可以看到汽车技术的发展越来越好,这样才可以买到越来越好的车。
当然,大多数消费者对于“光线”,还是保持观望的念头,还没有下定决心买还是不买。
“光线”的技术的确是非常诱人,特别是所表现出来的性能,还有那秒杀所有车型的安全系数的,都是非常诱、惑的。
可问题是现在的“光线”,还没有公布具体的售价,所有消费者都不知道“光线”会卖多少钱。
对于九成九的消费者来说,售价还是非常重要的,这会成为他们买不买的主要因素。
因此,现在大部分观望的消费者,都是跟价格有关系。
至于“光线”的售价,新人生集团不可能到现在,都还没有确定下来,这是不可能的。
事实上,关于定价,苏昱和苏家早就已经决定好了,只是还没有公布而已,准备等到一号发售的时候,再同时公布定价。
苏昱认为这个定价,必然会给所有消费者带来足够大的惊喜,而这个惊喜,可以让他们下定决心购买“光线”。
所以,现在先不公布具体的定价,也是为了保证足够的惊喜感。
在新人生集团公布消息之后,牛鬼蛇神又全部跑出来了。
不知道从哪里冒出来的人,一个个煞有其事的说“光线”的安全性能有问题,无非通过发达国家的审核,达不到标准之类的。
至于为什么可以这么快通过国内的审核,那是因为官商勾结,什么有黑幕之类的。
在这些人的嘴中,“光线”就是一种安全问题很多的车,根本不能上市,一开就一定会出安全事故的车,简直就是一无是处。
其实,这种话在今天之前,就已经有出现了,不是现在才突然出现了。
只不过,之前没有那么大范围的传播,而现在则是一下子多了百倍不止,算是占据了网络的各个角落。
不过,这种说法的传播虽广泛,但相信的人并不多。
如果是其他车,被这么铺天盖地的黑,的确是会让消费者打消购买的念头,车那么多,买哪辆不是买,自然是不会买这种有安全隐患的车。
但“光线”就不一样了,在经过直播测试后,没有人会质疑“光线”的安全质量。
毕竟,“光线”可以通过那么多的暴力测试,并且取得一个非常耀眼的成绩,如果这样的车都存在着安全质量问题的话,那其他车就更不能上市了。
“光线”通过实际证明了自身,那谣言的伤害就是极其有限的。
对于这种谣言,相关部门也在第一时间站出来,澄清了一切,先是公布了“光线”的所有审核材料,并且所有的环节都有相关资料证明。
“光线”的安全资质是绝对没有任何问题的,不存在任何安全质量问题。
而且,相关部门对“光线”的审核和检测,虽然是给予了优先级,但标准也是更高,比其他轿车的标准要高上许多。
可以这样说,如果按照“光线”的标准,来要求其他轿车的话,那大多数轿车都不能上市销售了,根本达不到标准。
从这些资料,就可以知道“光线”,绝对不存在安全质量问题,网上的传播,简直就是无稽之谈。
至于“光线”在国外没有通过上市审批,这也不完全算是谣言,属于一边是真对
“光线”现在的确是没有拿到相关资质,但一是因为时间还短,其他国家可不会优先审核,自然没有那么快拿到资质。
二是这些国家,也不希望看到“光线”上市,目前还一直卡着,怎么可能通过审核。
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“光线”的首次发售,只在四个城市上市,的确是一个非常明显的短板。
不过,苏昱也不会因为这个短板,而改变之前的决定,依旧是不会和其他销售平台合作。
新人生集团建立销售一体化的新平台,已经是势在必得,不会因为眼前的这一点困难,而有所改变。
在这个环节中,新人生集团已经决定掌控在手中,而不会被外界资本所控制,不会让这个环节,成为集团发展的薄弱点。
更何况,这虽然是“光线”的发售短板,但要说影响也不算是太大。
毕竟,“光线”现在的产能还是比较有限的,就算和各大销售平台合作,把“光线”卖遍全国,但也只是相当于把有限的产能,分散到全国各个城市而已,但总销量是不会发生改变的。
而且发散出售的话,有利也有弊。
在各个城市的影响力会提高一些,都因为太过分散,每个城市的销量都不会太高,是很难形成真正的影响力,对品牌的提升也是有限的。
而集中在四个主要城市销售的话,可以凭借有限的产能,在这四个城市可以做到占据一定的市场份额。
在产能有限的情况下,还不如集中发力,这样不但可以降低成本,也是唯一一个可以在短时间产生最大的影响力,并且在短时间之内,在这几个城市,获得足够高的市场份额。
等这四个城市的市场份额占据到一定程度后,影响力也凝聚起来后,就可以借助产能提升,向四周扩散。
所以,苏昱认为在产能有限的情况下,先集中在四个城市发力,反而更有利一些。
在全国同时出售的话,产能就被分散了,一个城市也不会有多少辆,可能很多人一年都见不到一辆“光线”,那影响力就太分散了,很难在短时间提高知名度。
而且,苏昱觉得在这四个城市先进行发售,也是相当于一次测试,等积累了足够的经验后,在其他城市推广的话,则是会更加容易一些。
在这期间,如果发现问题的话,也可以及时改正,问题就不会太大。
所以,对于“光线”的销售平台问题,苏昱认为影响是不大的,短时间可能会有一点小影响,但对于新人生集团的后续发展,是有百利无一弊。
新人生集团拥有自家的销售平台,那无论日后会不会和其他销售平台合作,都会有更大的自主权,也会比较强硬一点。
而像这一次,这些销售平台联合起来,想要逼新人生集团就范的事情,就不可能会再发生了。
因此,新人生集团建立销售平台,已经是势在必得,不会因为任何事情而改变。
就算是这些销售平台,愿意接受之前的协议,新人生集团也不可能放弃建立新平台的计划。
更何况,新人生集团在短期,是不会再和这些销售平台合作。
在新人生集团发出这个宣传后,消费者自然是欢呼雀跃。
毕竟,对于“光线”这款车,无数消费者还是非常期待,他们就算是不想买这款车,也是希望可以看到汽车技术的发展越来越好,这样才可以买到越来越好的车。
当然,大多数消费者对于“光线”,还是保持观望的念头,还没有下定决心买还是不买。
“光线”的技术的确是非常诱人,特别是所表现出来的性能,还有那秒杀所有车型的安全系数的,都是非常诱、惑的。
可问题是现在的“光线”,还没有公布具体的售价,所有消费者都不知道“光线”会卖多少钱。
对于九成九的消费者来说,售价还是非常重要的,这会成为他们买不买的主要因素。
因此,现在大部分观望的消费者,都是跟价格有关系。
至于“光线”的售价,新人生集团不可能到现在,都还没有确定下来,这是不可能的。
事实上,关于定价,苏昱和苏家早就已经决定好了,只是还没有公布而已,准备等到一号发售的时候,再同时公布定价。
苏昱认为这个定价,必然会给所有消费者带来足够大的惊喜,而这个惊喜,可以让他们下定决心购买“光线”。
所以,现在先不公布具体的定价,也是为了保证足够的惊喜感。
在新人生集团公布消息之后,牛鬼蛇神又全部跑出来了。
不知道从哪里冒出来的人,一个个煞有其事的说“光线”的安全性能有问题,无非通过发达国家的审核,达不到标准之类的。
至于为什么可以这么快通过国内的审核,那是因为官商勾结,什么有黑幕之类的。
在这些人的嘴中,“光线”就是一种安全问题很多的车,根本不能上市,一开就一定会出安全事故的车,简直就是一无是处。
其实,这种话在今天之前,就已经有出现了,不是现在才突然出现了。
只不过,之前没有那么大范围的传播,而现在则是一下子多了百倍不止,算是占据了网络的各个角落。
不过,这种说法的传播虽广泛,但相信的人并不多。
如果是其他车,被这么铺天盖地的黑,的确是会让消费者打消购买的念头,车那么多,买哪辆不是买,自然是不会买这种有安全隐患的车。
但“光线”就不一样了,在经过直播测试后,没有人会质疑“光线”的安全质量。
毕竟,“光线”可以通过那么多的暴力测试,并且取得一个非常耀眼的成绩,如果这样的车都存在着安全质量问题的话,那其他车就更不能上市了。
“光线”通过实际证明了自身,那谣言的伤害就是极其有限的。
对于这种谣言,相关部门也在第一时间站出来,澄清了一切,先是公布了“光线”的所有审核材料,并且所有的环节都有相关资料证明。
“光线”的安全资质是绝对没有任何问题的,不存在任何安全质量问题。
而且,相关部门对“光线”的审核和检测,虽然是给予了优先级,但标准也是更高,比其他轿车的标准要高上许多。
可以这样说,如果按照“光线”的标准,来要求其他轿车的话,那大多数轿车都不能上市销售了,根本达不到标准。
从这些资料,就可以知道“光线”,绝对不存在安全质量问题,网上的传播,简直就是无稽之谈。
至于“光线”在国外没有通过上市审批,这也不完全算是谣言,属于一边是真对
“光线”现在的确是没有拿到相关资质,但一是因为时间还短,其他国家可不会优先审核,自然没有那么快拿到资质。
二是这些国家,也不希望看到“光线”上市,目前还一直卡着,怎么可能通过审核。
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